熊谷管道自動(dòng)焊機(jī)廠家說管道，今天小編來說一說關(guān)于第一條成品油管道的話題。嚴(yán)格地講應(yīng)該分為 3條： 第一條進(jìn)口成品油管道、 第一條出口成品油管道和 第一條國內(nèi)成品油管道。下面按建成時(shí)間先后分別介紹。

1、第一條進(jìn)口成品油管道 ——中印油管

說起我國第一條輸油管線，可能出乎人們的意料之外，它不是在新中國成立之后，在和平穩(wěn)定的環(huán)境下建設(shè)的，而是在烽火連天的抗日戰(zhàn)爭時(shí)期興建的，而且是一條跨國的石油管線，從印度加爾各答起，途經(jīng)緬甸密支那，最后到中國昆明，總長超過3218公里，不但是我國第1 條成品油管道，也是當(dāng)時(shí)世界上最長的成品油管道。

圖：中印油管地圖

1943年10月，中印石油管線動(dòng)工，1945年5 月5日全部完工。全線共設(shè)置35個(gè)抽油站，50 個(gè)儲油池。中印管道線路建成后，每月輸入我國的油料 1.8萬噸。截至當(dāng)年11月停止輸油，7個(gè)月輸入汽油、柴油、潤滑油等油料約10 萬噸。中印油管應(yīng)戰(zhàn)爭而生，同樣因戰(zhàn)爭結(jié)束而畫上句號，它雖然僅僅存在了7個(gè)月時(shí)間，卻為中國抗戰(zhàn)勝利發(fā)揮了重大作用。

2、第一條出口成品油管道——中朝成品油管道

我國第1條出口成品油管道是中朝成品油管道。該管道與中朝原油管道同期、同溝建設(shè)，兩管中心間距為1.5米，成品油管道為Φ 219×6 毫米, 原油管道為Φ377 ×7毫米,起自丹東市振安區(qū)金山灣油庫，穿越鴨綠江，到達(dá)終點(diǎn)朝鮮新義州油庫，管道全長30.31 公里，中方段所轄管道陸上長度10.81公里，鴨綠江穿越段長度為710米。中朝輸油管道始建于1974 年，1975年12月20日建成投產(chǎn)，成品油管道于 1981年停輸并封存。

3．第一條國內(nèi)成品油管道—— 格拉管線

我國建成最早的國內(nèi)成品油管道是格爾木——拉薩輸油管線，該管線起自青海省格爾木市，終于西藏自治區(qū)拉薩市，全長1080公里，管徑 159毫米，年輸送能力25萬噸，于1972年7 月開工建設(shè)，1977年10月竣工。該管道是國內(nèi)首次采用的順序輸送工藝的成品油管道，順序輸送汽油、柴油、航空煤油和燈用煤油4 個(gè)品種5種型號的油品，也是國內(nèi)海拔最高的輸油管線，所經(jīng)地區(qū)90％處于海拔4000米以上，最高處海拔為 5200多米。該管道的建成不僅有利于邊防戰(zhàn)備，也為世界屋脊的西藏注入了生機(jī)。

格拉管線是由中國人民解放軍總后勤部建設(shè)的長輸管道。由于批準(zhǔn)修建這條管線的時(shí)間是1972年5月30 日，所以“530”就成了格拉管線的代號，工程指揮部的代號也是“530”， 格拉管線的工程竣工紀(jì)念章上也用了“五三〇工程”這個(gè)稱號。

在2002～2004年，國家投資3.27 億元對格拉管線進(jìn)行了重大的技術(shù)改造，其內(nèi)容主要有：部分地段更換主干管線，改用高效設(shè)備，改進(jìn)泵站工藝流程，采用減阻技術(shù)，提高自動(dòng)化水平，加強(qiáng)安全防護(hù)，減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)行現(xiàn)代化管理等 。 2010年，又對輸油管線進(jìn)行全面升級，到2011年格拉輸油管線已實(shí)現(xiàn)全程信息化管控。

目前格拉輸油管線不僅在信息化管控上居國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且在成品油管線的勘察設(shè)計(jì)、施工管理、使用維修等方面也積累和探索了許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使進(jìn)藏的輸油管線更加暢通、高效、安全，也能更好地為西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)也為我國成品油管線輸送行業(yè)發(fā)展提供了重要依據(jù)和樣板。

熊谷管道自動(dòng)焊機(jī)廠家是一家致力于為管道安裝制造企業(yè)提供管道焊接設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，熊谷管道自動(dòng)焊機(jī)是西氣東輸、中緬管道、中俄管道等重點(diǎn)管道工程的主力焊接設(shè)備。